出品 | 搜狐汽车·新车消费报告
(资料图)
视频 | 刘琦
编辑 | 马良
这期视频要和大家说说雷丁破产的事儿。要说雷丁汽车,可能很多人都不知道,但是说起“老头乐”,相信大家眼前一下就有了画面感,那些“自由自在”的低速电动车有时候并不受交通规则的约束,让路上行驶着的汽车避之不及,成为了“马路杀手”。这类电动车,形似汽车,价格低廉,无需上牌等因素,使得“老头乐”受到了广泛喜爱,尤其在老年代步车市场颇受欢迎。借由这波红利,雷丁快速转型到新能源汽车的正规军的队伍当中去,可很快就“夭折了”,这个在转型前可以称得上“老头乐霸主”的雷丁,在近期传出了破产的消息。(从天眼查了解到,雷丁汽车在5月5日新增了一则破产审查案件。)
在雷丁汽车破产前后的这段时间里,真是一地鸡毛。自今年以来,雷丁汽车陷入约百起民事案件,且多为被告方,涉及买卖、借款等合同纠纷,并涉及部分执行案件,九起限制消费令,涉及被执行总金额四千多万元。
在今年2月份,雷丁汽车又被经销商联名举报。经销商们联合签字盖章《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》,信中指出,雷丁汽车上市后不久就欠产和停产,同时在根本无法满足供货的情况下仍然继续吸收经销商车款。距离联名公开信发出已经过去3个月,经销商们没有等来应退还的车款,只等来了雷丁汽车破产重整的消息。
回看雷丁汽车,它也曾风光过,在2016年-2018年期间,这家车企的销量最高达到29.7万辆,在低速电动车市场拿到了销量冠军。可雷丁汽车也有着低速电动车该有的缺点,相比起现在市面上在售的宏光MINI EV,雷丁并不属于“正规军”,因为它无需牌照和驾照就能驾驶。为了能够规范交通,老头乐也在前几年开始被严肃整顿,因此雷丁也被迫向“正规军”转型。在雷丁进行转型的过程中,为了拿到生产资质,它曾先后斥巨资收购了秦星汽车和野马汽车,便开始了造车之路。
相比起很多造车新势力,雷丁最好的一点就是把车造出来了,甚至还一口气推出过三款i系列新能源汽车,不过从销量不尽人如意,上市一年就停产了。为了提升自己的竞争力,雷丁又在2021年推出了雷丁芒果A00级新能源车型,这台车在当年取得了不错的成绩,销量更是达到了3万多辆,可是芒果对标的车型,五菱宏光MINI EV在同年的销量为42.6万辆。
不过到了2022年,雷丁芒果也出现颓势,这也导致整个车企的销量断崖式下滑,2022年全系电动车的销量更是不足8000辆。 时至今日,雷丁汽车的新能源汽车转型之路终究还是“夭折”了。
像雷丁这样的低速电动车企转型造乘用车,一方面缺乏技术上的积累和相应的研发人才,另一方面在品牌知名度和影响力上也不如蔚来、小鹏、理想这类造车新势力品牌,能够在竞争如此激烈的新能源市场中存活,显然难上加难了。
上一篇 : 笑靥如花堪缱绻容颜似水怎缠绵出自哪里_笑靥如花堪缱绻|全球热资讯
下一篇 : 最后一页